鉄道・バスグッズ

今回の運転席展望は東武東上線の寄居駅から小川町駅までの普通運行と、小川町駅から池袋駅までの急行での展望映像を収録しました。 現在の東上線終着駅である寄居駅から小川町駅までは、8000系にて再現した「フライング東上号」での展望映像です。 フライング東上号は1962年まで使用した有料特急でした。 2015年11月より東上線全線開通90周年記念として当時と同じカラーを再現し、90周年記念ヘッドマークをつけて運行しています。 また、小川町駅から池袋駅までは、30000系による急行池袋行にて展望映像を収録しています。 30000系は伊勢崎線から一部が転属してきました。 現在は6両編成と4両編成が連結され、10両編成として運用されています。 その他、森林公園検修区にて8000系「フライング東上号」や、50000系の「フライング東上号」と同じラッピングを施したTJライナーの車両を紹介します。 東武鉄道車両だけではなく、乗り入れしている様々な車両とすれ違いながら、埼玉県秩父地方の美しい風景から都心までの、たくさんの変化に富んだ展望風景をお楽しみください。

今回の運転席展望は東武日光駅から東武動物公園駅までの東武日光線と、東武動物公園駅から浅草駅を結ぶ東武スカイツリーラインの2路線を直通で運行している「区間快速」電車にて収録しました。 この路線は普通車両はもちろんのこと、特急スペーシアや「りょうもう」号等の様々な車両とすれ違い、また他の鉄道会社の車両も見られる事でも人気の路線です。 東武日光駅を出発する時は2両編成ですが、下今市駅で鬼怒川方面から来た車両が後ろ側に連結し、浅草に向かいます。 また、4月の花見のシーズンに撮影したので、沿線には桜が咲き、美しい風景を楽しむことができます。 撮影車両は1985年（昭和60年）に、6000系の車体更新によって登場した東武6050系電車で、4人掛けボックスシートと折りたたみテーブルのある懐かしさを感じる車両です。 現在は東武スカイツリーライン・日光線の快速と区間快速、一部の区間急行や普通運転で運用されています。 東武日光駅から自然豊かな森林地帯を出発し、田園地帯を抜け、高架を越えて、南栗橋車両管区の横を走 り、東京スカイツリーを眺め浅草駅まで、たくさんの変化を楽しめる展望風景をお楽しみください。

東武野田線は、千葉県船橋市の船橋駅から千葉県柏市の柏駅を経て、埼玉県さいたま市の大宮駅を結ぶ総延長62.7kmの鉄道路線です。 首都圏を環状に結ぶ国道16号線とほぼ並行して走り、急行電車がないこと、単線区間があること、30年以上に前に製造された車両が全線で使用されているなど、大都市の路線には無いローカル感漂うユニークな特徴が魅力です。 また、千葉県の柏駅はスイッチバック構造となっており、柏駅で車両交換をせずに走る「船橋～大宮」直通電車は、柏駅で進行方向を転換して終着駅に向かいます。 このDVDでは数少ない貴重な「直通電車」の前後の運転台に各1台（計2台）のハイビジョンカメラを設置し、柏駅停車と同時に進行方向の運転台のカメラに映像を切り替え、途切れることの無いリアルタイム映像を収録。 直通電車の旅をお楽しみいただけます。 2013年3月には車内案内ディスプレイや公衆無線LANサービスの設置などを謳った待望の新型車両60000系が導入され、「野田線新時代到来」と鉄道ファンの熱い注目を浴びています。 30年以上も前に製造され、沿線住民が長年慣れ親しんできた8000系車両の貴重なメモリアル映像をお楽しみください。

東武アーバンパークラインで活躍している６００００系のデザインが入った小物入れケースです。 お子様用に、おもちゃ箱としてもお使いいただけます。

サイズ（約）
高さ11ｃｍ×幅12ｃｍ×奥行19ｃｍ
内寸高さ9ｃｍ×幅10ｃｍ×奥行18ｃｍ

アウトドアや登山用の水筒として人気のナルゲンボトルからスペーシアロゴデザインが登場です。 軽量で丈夫なことから、普段使いのボトルとしても人気の商品です。

容量：500ｍｌ（満水容量）
原料樹脂：［本体］飽和ポリエステル樹脂
　　　　　［キャップ］ポリプロピレン
　　　　　［ループ部］ポリエチレン
耐熱温度：［本体］100℃［キャップ］120℃［ループ部］110℃
耐冷温度：［本体］-20℃［キャップ/ループ部］0℃

東武100系は1990年に登場した特急用電車で、「スペーシア」の愛称が付けられています。
2023年12月より沿線の「いちご王国」栃木県のPRを目的として、いちごをイメージしたカラーリングの「いちごスペーシア」が登場しました。

特徴
●「いちごスペーシア」となった東武100系スペーシアの109編成を再現
●車体側面のロゴマークは印刷済み
●側面窓はスモークガラスで表現
●一般車のシートは青で再現
●カウンター付近はアイボリー系でシートの青と塗り分けにより再現
●ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備
●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●車番と号車表示は印刷済み
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、銀色車輪採用
●M-13モーター採用
●ミニカーブレール走行可能

＜特記事項＞
※ボディマウント式TNカプラー非対応

東武鉄道のSL大樹は2017年より下今市―鬼怒川温泉間で運行を開始したC11形けん引による蒸気機関車列車です。 2020年には真岡鐵道の325号機を購入、さらに2022年には123号機が営業運転を開始し現在では蒸気機関車3台体制で運行されています。 東武鉄道での蒸気機関車運行にあたって、ATSを搭載した車両としてヨ8000形がSLとともに使用されています。 SL大樹用の客車としてはJR北海道・四国より購入した14系座席車が使用されていますが、2021年には12系客車を改造した展望室装備のオハテ12形が登場し、14系とともに使用されています。

特徴
●オハテ12形を新規製作で再現
●オハテ12形は青色塗装に緑帯の入った2番を再現
●ヨ8000形はヘッドライトが増設された姿を新規製作で再現
●スハフ14・オハフ15の東武無線アンテナは別パーツで再現
●洗面所窓のある姿を再現
●スハフ14は床下発電エンジンを別パーツで再現
●14系客車・オハテ12の床下はグレーで再現
●オハフ15の車掌室側はTNカプラー標準装備、スハフ14の交換用TNカプラー付属
●トレインマークは「SL大樹」印刷済み
●車番は印刷済み
●スハフ14・オハフ15形のテールライト、トレインマークは常点灯基板装備
●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
●ヨ8709は片側のみヘッドライト点灯、テールライトは非点灯
●ヨ8709の床下は黒色で再現、黒色車輪採用
●14系客車は新集電システム、グレー台車枠、銀色車輪採用

製品内容
【車両】
●ヨ8709
●スハフ14-1
●オハテ12-2
●オハフ15-1
【付属品】
●パーツ：TNカプラー
●パーツ：カプラーチェーン
●パーツ：台車枠
●パーツ：ジャンパ栓

東武500系「リバティ」は2017年に登場した特急電車で、3両編成11本が運用されています。 同系は従来の100系「スペーシア」とは異なり3両編成で組成され、また分割・併合を前提としているため運用の自由度が高くなりました。 先頭車前面は2編成連結した6両編成の際に、貫通できる構造となりました。 現在日光線の「リバティけごん」「リバティきぬ」のほかに野岩鉄道、会津鉄道に乗り入れる「リバティ会津」、伊勢崎線の「リバティりょうもう」や野田線の「アーバンパークライナー」、夜行列車の「尾瀬夜行」など線区を問わず運用されています。

特徴
●東武500系「リバティ」を新規製作で再現
●先頭車は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替えで再現
●車番は選択式で転写シート付属
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備
●新集電システム、銀色車輪採用

製品内容
【車両】
●モハ500-1
●サハ500-2(T)
●モハ500-3

【付属品】
●ランナーパーツ：前面貫通扉
●パーツ：幌枠
●パーツ：貫通路
●転写シート：車番

東武500系「リバティ」は2017年に登場した特急電車で、3両編成11本が運用されています。
同系は従来の100系「スペーシア」とは異なり3両編成で組成され、また分割・併合を前提としているため運用の自由度が高くなりました。
先頭車前面は2編成連結した6両編成の際に、貫通できる構造となりました。
現在日光線の「リバティけごん」「リバティきぬ」のほかに野岩鉄道、会津鉄道に乗り入れる「リバティ会津」、伊勢崎線の「リバティりょうもう」や野田線の「アーバンパークライナー」、夜行列車の「尾瀬夜行」など線区を問わず運用されています。

特徴
●東武500系「リバティ」を新規製作で再現
●先頭車は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替えで再現(パーツは増結セットに付属)
●車番は印刷済み
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備
●フライホーイル付動力採用
●新集電システム、銀色車輪採用
●M-13モーター採用

製品内容
【車両】
●モハ503-1
●サハ503-2(M)
●モハ503-3

東武バスグループは、東京都北東部、埼玉県南中部、南西部、東部、千葉県北西部、そして栃木県日光地区に路線を有するバス事業者です。
かつて東武バスは東武鉄道バス事業本部が運営するバス事業を指す名称でありましたが、2002年4月にバス事業本部が分社化され、東武バス株式会社、東武バスセントラル、東武バスウエスト、東武バス日光が設立されました。東武バス株式会社は統括会社として管理業務のみを行い、バスの運行は東武バスセントラル、東武バスウエスト、東武バス日光の3社が担当しています。
これらの運行会社を合わせた4社で東武バスグループとしています。
2024年に東武鉄道直営の路線バス事業を開始して90周年を迎えました。
90周年の節目を迎えた本年、東武バスの主力車両であったいすゞ　エルガのV8エンジン搭載車が引退となります。
2024年6月23日は東武バスグループ最後の1台となった社2711号車の引退を記念し、三郷営業所でイベントが開催され大きな話題となりました。
今回東武バスグループ最後の1台となった東武バスセントラル所属の社2711号車を製品化致します。

大正１２年（１９２３年）１１月５日に小川町駅が開業し、令和５年（２０２３年）１１月５日に坂戸駅～小川町駅間の開通１００周年を記念した沿線グラスです。

開通当時の駅名、坂戸町駅（現坂戸駅）や武州松山駅（現東松山駅）、菅谷駅（現武蔵嵐山駅）が目盛りのように描かれており、当時運行していた蒸気機関車を走らせた”思い出のグラス”としました。

テレビアニメ「ざつ旅」と東武鉄道のオリジナルコラボグッズとして、旅にピッタリな
トートバック・温泉タオル・チケットホルダーの3点がセットになって初登場！

現在、東武線で実施中の、ランダムで行先が決まる！リアルなざつ旅体験イベントとも
相性ばっちりです！


※宅急便で発送します。
※2025年3月31日（月）から順次発送いたします。


■商品概要■
テレビアニメ「ざつ旅」Ｘ東武鉄道　オリジナルコラボグッズ
　・オリジナルデザイントートバック　（サイズ：縦30㎝　横40㎝　マチ10㎝）
　・オリジナルデザイン温泉タオル
　・オリジナルデザインデザインチケットホルダー


■販売期間■
2025年3月27日（木）10:00～2026年3月26日（木）

Berry² Happy Train 運行記念 オリジナルいちごタンブラー
2025年1月に運行を開始したBerry² Happy Trainの運行開始を記念し、実際の列車に掲出しているエンブレムをあしらったオリジナルのいちごタンブラーです。


※宅急便で発送します。


■商品概要■
Berry² Happy Train 運行開始記念 オリジナルいちごタンブラーボトル
　スチームボトル　370ml
外箱サイズ：約H229mm×W67mm×D67mm


■販売期間■
2025年4月15日（火）10:00～

いちごスペーシアイラストロゴピンバッジ
特急車両100系「いちごスペーシア」の側面に実際に掲出しているイラストロゴの図柄をあしらったオリジナルピンバッジです。


※宅急便コンパクトで発送します。
※2025年7月22日（火）から順次発送いたします。


■商品概要■
「いちごスペーシア」イラストロゴピンバッジ
　サイズ：直径30㎜ X10㎜ 　

■注意事項■
使用上の注意ーご使用の前によくお読みくださいー
　●取り付けの際、衣服などの記事をいためることがあります。
　●本商品は小さな物です。口の中には絶対に入れないでください。窒息の危険があります。
　●誤飲の危険がありますので、3歳未満のお子様には絶対に与えないでください。
　●本商品は機能上、とがっていますので危険です。
　　使用目的以外は絶対に使用しないでください。
　●小さなお子様が誤って使用しないようご注意ください。
　●ピンズにはとがった部分がありますので、取り扱いにはご注意ください。
　●万一破損した場合はご使用にならないでください。

■販売期間■
2025年7月16日（水）12:00～

2025年1月に運行を開始したBerry² Happy Trainの実際の列車に掲出しているエンブレムをあしらったオリジナルピンバッジです。


※宅急便コンパクトで発送します。
※2025年7月22日（火）から順次発送いたします。


■商品概要■
Berry² Happy Train エンブレムピンバッジ
　サイズ：直径30㎜ X22㎜ X10㎜ 　

■注意事項■
使用上の注意ーご使用の前によくお読みくださいー
　●取り付けの際、衣服などの記事をいためることがあります。
　●本商品は小さな物です。口の中には絶対に入れないでください。窒息の危険があります。
　●誤飲の危険がありますので、3歳未満のお子様には絶対に与えないでください。
　●本商品は機能上、とがっていますので危険です。
　　使用目的以外は絶対に使用しないでください。
　●小さなお子様が誤って使用しないようご注意ください。
　●ピンズにはとがった部分がありますので、取り扱いにはご注意ください。
　●万一破損した場合はご使用にならないでください。

■販売期間■
2025年7月16日（水）12:00～

ダンプトロ銘板セット（製造番号1245）
ダンプトロとは、名前のとおり、線路砕等を積載する荷台がダンプすることで、線路内などに取り降ろすことができる保守用車両です。
この度、1971年から長きにわたり活躍してきたダンプトロが現役を引退しました。
そのボディーに掲出されていた各種銘板を状態そのままに、功績の証としてセットでお届けします。


※宅急便で発送します。


■商品概要■
ダンプトロ銘板セット（製造番号1245)
　1971年から長きにわたり活躍してきたダンプトロのボディーに掲出されていた各種銘板を
　セットにしました。


■販売期間■
2025年4月17日（木）10:00～

ダンプトロ銘板セット（製造番号1244）
ダンプトロとは、名前のとおり、線路砕等を積載する荷台がダンプすることで、線路内などに取り降ろすことができる保守用車両です。
この度、1971年から長きにわたり活躍してきたダンプトロが現役を引退しました。
そのボディーに掲出されていた各種銘板を状態そのままに、功績の証としてセットでお届けします。


※宅急便で発送します。


■商品概要■
ダンプトロ銘板セット（製造番号1244)
　1971年から長きにわたり活躍してきたダンプトロのボディーに掲出されていた各種銘板を
　セットにしました。


■販売期間■
2025年4月17日（木）10:00～

ダンプトロ銘板セット（製造番号1913）
ダンプトロとは、名前のとおり、線路砕等を積載する荷台がダンプすることで、線路内などに取り降ろすことができる保守用車両です。
この度、1986年から長きにわたり活躍してきたダンプトロが現役を引退しました。
そのボディーに掲出されていた各種銘板を状態そのままに、功績の証としてセットでお届けします。


※宅急便で発送します。


■商品概要■
ダンプトロ銘板セット（製造番号1912)
　1986年から長きにわたり活躍してきたダンプトロのボディーに掲出されていた各種銘板をセットにしました。


■販売期間■
2025年4月17日（木）10:00～

ダンプトロ銘板セット（製造番号1912）
ダンプトロとは、名前のとおり、線路砕等を積載する荷台がダンプすることで、線路内などに取り降ろすことができる保守用車両です。
この度、1986年から長きにわたり活躍してきたダンプトロが現役を引退しました。
そのボディーに掲出されていた各種銘板を状態そのままに、功績の証としてセットでお届けします。


※宅急便で発送します。



■商品概要■
ダンプトロ銘板セット（製造番号1912)
　1986年から長きにわたり活躍してきたダンプトロのボディーに掲出されていた各種銘板をセットにしました。


■販売期間■
2025年4月17日（木）10:00～

ダンプトロ銘板セット（製造番号1910）
ダンプトロとは、名前のとおり、線路砕等を積載する荷台がダンプすることで、線路内などに取り降ろすことができる保守用車両です。
この度、1986年から長きにわたり活躍してきたダンプトロが現役を引退しました。
そのボディーに掲出されていた各種銘板を状態そのままに、功績の証としてセットでお届けします。


※宅急便で発送します。


■商品概要■
ダンプトロ銘板セット（製造番号1910）
　1986年から長きにわたり活躍してきたダンプトロのボディーに掲出されていた各種銘板


■販売期間■
2025年4月17日（木）10:00～

「わたしの街バスコレクション」シリーズに続く鉄道コレクションシリーズ。各地域別になじみの深い車両をセレクトしました。
鉄道車両らしく編成にできるよう先頭車と中間車の2両セットにしています。車番や行先表示は購入後すぐに楽しめるよう印刷済み。
また、2セット購入することで4両編成の雰囲気が出せるよう交換用の屋根が付属します。（車両により付属しない場合もあります。）

※金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分もありますのでご了承ください。

東武鉄道6050系は1985年に前身の6000系更新車から主要部品を流用し誕生した関東の私鉄では珍しい2扉クロスシート車です。 1988年には野岩鉄道車種統一、会津鉄道の会津田島電化開業に伴い新造された編成もありました。 2022年3月11日に約34年続いた6050系による東武鉄道、野岩鉄道、会津鉄道の3社直通列車がダイヤ改正に伴い終了となり、また東武鉄道6050系も事実上退役を果たしました。 今回、3月11日の3社直通列車会津田島発の最終列車で途中の新藤原での2両増結、下今市での新栃木行きへの行先変更等、通常とは異なる運用をした6176-6276-6173-6273の4両編成を製品化致します。 東武鉄道6050系の最後の姿を是非お手元にいかがでしょうか?

東武日光軌道線は、１９６８（昭和４３）年まで日光駅前から馬返を結ぶ営業距離約1０.６㎞を有した路面電車です。
１００形車両は、１９５３（昭和２８）年から製造された車両で１０両在籍していました。
路線廃止に伴い岡山電気軌道に譲渡され３０００形車両として現在も活躍しています。
２０２０（令和２）年３月には東武日光駅前に里帰りした１００形車両が保存展示されています。
本製品では前回製品化された１０１号車から車番を変更しリニューアル生産します。

仕様
・軸距約14mm/台車間距離約90mm/車輪径5.6mm
・全軸集電（ゴムタイヤ付）
・両台車駆動方式
・フライホイール搭載
・銀車輪
・ミニカーブレール対応

付属品
・グレー台車枠3種（DT21・FS372・ミンデンタイプ）
・床下スペーサー
・アーノルドカプラーユニット×2
・カプラースペーサー×2

商品内容
・連結用アーノルドカプラー（4個・グレー）
・カプラースペーサー（グレー）
・銀色中空軸金属車輪（8個）
・幅狭ウエイト（2個）

仕様
・軸距約14mm/台車間距離約80mm/車輪径5.6mm
・全軸集電（ゴムタイヤ付）
・両台車駆動方式
・フライホイール搭載
・銀車輪
・ミニカーブレール対応
付属品
・グレー台車枠3種（TS804・FS510・アルストム）
・床下スペーサー
・アーノルドカプラーユニット×2
・カプラースペーサー×2

仕様
・軸距約15.4mm 台車間距離約90mm 車輪径5.6mm
・全軸集電（ゴムタイヤ付）
・両台車駆動方式
・フライホイール搭載
・銀車輪
・スーパーミニカーブレール（Ｃ１０３）対応
※TM-K02が指定となっております発売済製品にもご使用いただけます。
但し、以下の製品にはご使用いただけません。
「鉄コレ東武鉄道6050系（更新車）」
「事業者特注品「鉄コレ東武鉄道6050系（登場時）」

仕様
・軸距約16mm 台車間距離約84mm 車輪径6mm
・全軸集電（ゴムタイヤ付）
・フライホイール搭載
・ミニカーブレール対応

付属品
・台車枠3種 FS103(ブルーグレー)/KS33(ブルーグレー)/FS107(グレー) 各1両分付属
・床下スペーサーランナー×1
・アーノルドカプラーユニット×2
・カプラースペーサー×2

仕様
・軸距約14mm/台車間距離約84mm/車輪径5.6mm
・全軸集電（ゴムタイヤ付）
・両台車駆動方式
・フライホイール搭載
・銀車輪
・ミニカーブレール対応

付属品
・グレー台車枠1種（FS369）
・ブルーグレー台車枠2種（FS345・FS311）
・床下スペーサー
・アーノルドカプラーユニット×2
・カプラースペーサー×2

お子様向け鉄道ＤＶＤ「のりものジョイ・シリーズ」の第４３段です。 IIIには、Revatyを含む東武鉄道の特急の映像が収録されています。 ビークルくんと乗合博士が、東武沿線各地から撮影された電車映像にあわせて、電車の紹介をしてくれます。

収録時間：２５分程度
企画・製作・発売元：(株)ジャバット　東武鉄道商品化許諾済

大人気のもちもちマスコットから新型車両の80000系が登場。
もちもち生地で触り心地バツグン！
手のひらサイズで持ち歩きにピッタリ、ナスカン付きです。

大人気のもちもちマスコットから、現在もアーバンパークラインや東上線などで活躍中の8000型が登場。
もちもち生地で触り心地バツグン！
手のひらサイズで持ち歩きにピッタリ、ナスカン付きです。

東武鉄道の「SL大樹」は2017年より下今市―鬼怒川温泉間で運行を開始したC11形けん引による蒸気機関車列車です。 2020年には真岡鐵道の325号機を購入、さらに2022年には123号機が営業運転を開始し現在では蒸気機関車3台体制で運行されています。 C11形325号機は1946年に製造され、当初は茅ヶ崎機関区で使用されたのち米沢機関区に転属し1973年まで使用されました。 廃車後は静態保存されていましたが、1998年に動態復元され真岡鐵道で「SLもおか」のけん引機としてC12-66と共に活躍していました。 2020年に東武鉄道に譲渡され、アンテナやジャンパ栓などを追加して「SL大樹」のけん引機として活躍しています。

特徴
●ハイグレード(HG)仕様
●ジャンパ栓の増設された後部端梁を新規製作で再現
●東武無線アンテナの取り付けられた後部炭庫を新規製作で再現
●運転室屋根天窓は開閉可能
●運転台窓は開いた姿で再現
●ボイラーのハンドレールは別部品で再現
●ヘッドライトは常点灯基板装備
●石炭庫側はアーノルドカプラー装着済み
●前側はダミーカプラー装着済み、アーノルドカプラー付属
●自連形TNカプラー付属
●解放テコは別部品装着済み
●動輪・先輪はスポーク車輪を再現
●従台車は一体プレート輪心車輪装着
●黒色車輪採用
＜特記事項＞
※通過半径はC243以上となります

製品内容
【車両】
●C11-325
【付属品】
●ランナーパーツ：ナンバープレート
●ランナーパーツ：つかみ棒、エアホース等
●ランナーパーツ：信号炎管
●ランナーパーツ：標識灯
●ランナーパーツ：重連用アーノルド・ダミーカプラー
●ランナーパーツ：重連用自連形TNカプラー
●ランナーパーツ：ヘッドマーク
●パーツ　　　　：治具

交通系 IC カード「PASMO」でおなじみの PASMO のロボットを、ポップでかわいらしいデザインに落とし込みました。

PASMO のロボットについて
PASMO のロボットとは交通系 IC カード「PASMO」のキャラクターです。
見た目は癒し系ですが、足についたタイヤでキビキビと移動するのが大好きな行動派。
おもな行動範囲は首都圏ということですが、最近はより広いエリアで姿を見かけることが増えてきました。

大人気商品の電車座席シートを使ったクッションの60000系バージョンです。

材質　表生地：ウール
　　　裏生地：塩ビレザー
　　　クッション材：ポリウレタン

大人気商品の電車座席シートを使ったクッションの500系Revaty(リバティ)バージョンです。
色は江戸紫をイメージしたものです。

材質　表生地：ウール
　　　裏生地：塩ビレザー
　　　クッション材：ポリウレタン

東武鉄道本線系統、東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線乗り入れ対応車両の50050型、東武東上線系統、東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線乗り入れ対応の50070型をモチーフとしたラバーキーホルダーです。

本体サイズ W40×H60㎜
本体素材 PVC

東上線110周年を記念して、東上線の路線図をブックファイルにしました。
乗り入れ路線も掲載されていて、いつでも乗り換えを確認できます。
前後の見開きに機能性抜群なポケットが付いたクリアブックファイルで、書類だけでなく、カードやクリップなどの細かな物の収納にも便利です。

【サイズ】W240×H310mm
【素材】PP
【内容】6ポケット


[2024年6月21日(金) 0時発売開始]

東武バス運行開始90周年を記念したラバーキーホルダーです。

本体サイズ W40×H60mm
本体素材 PVC

対象年齢５才以上、お子様向けサイズの縄跳びです。
グリップ部分に名前が書ける名札がついています。
グリップキャップとロープは車両のカラーをイメージした配色になっており、「リバティ」は縄跳びとしては珍しいツートンカラーになっています。

材質：ロープ・グリップ/PVC
名札/紙
グリップキャップ・留め具・ホルダー/PE
ロープの長さ：２ｍ４０ｃｍ

東武鉄道8000系はそれまで同路線で運用されていた通勤電車のサービス向上を目的として登場した車両です。昭和38から58年(1963から1983)にかけて私鉄では最多となる計712両が製造された車両で、製造年次による形態差に加え、後年の冷房改造・修繕工事を経て数多くのバリエーションが存在します。非電化路線・貨物線を除く東武線の全線にわたり2・4・6・8両固定編成を組み合わせた2から10両編成の多彩な編成での活躍が見られました。現在も一部の路線で活躍が続いています。

東武鉄道8000系東上線は後継車種登場後も、10両編成で池袋から小川町間、ワンマン運転対応の4両編成で小川町から寄居間と越生線で運用されていましたが、平成27年(2015)の自動列車制御装置(T-DATC)導入に伴い、池袋口から撤退しました。現在も小川町から寄居間、越生線での活躍が見られます。
東上線の主力車両として活躍した8000系の後期更新車は、屋根上のベンチレータが撤去され、HIDのヘッドライトが採用された姿で、末期まで池袋口運用に就いていた編成です。50070型と併せてお楽しみいただけます。

大人気の「ハシ鉄」シリーズからスペーシアXが登場！ 今にも走り出しそうなデザインで、毎日の食卓が楽しくなります。

サイズ：21cm 素材：AS樹脂 耐熱温度：80度

SL大樹３機目となるSL大樹「C11形123号機」の箸置きが登場です。
箸置きとしてだけではなく、ペーパーウェイトやインテリアとしてもご使用いただけます。

本体大きさ（約）W1.5ｃｍ×D7.5ｃｍ×H1.8ｃｍ

※ご使用上の注意※
食洗器の使用は可能です。
ヒビ、ワレ、カケが入ってしまった製品はご使用にならないでください。思わぬケガの原因となります。
ご使用後の汚れは台所用中性洗剤で洗って、よくすすぎ、よく乾かしてください。

初期スペーシア6号車側面のコンパートメントオリジナルエンブレムの刺繍入りポロシャツ。
背面襟元にはリニューアル後のロゴにインスパイアされたデザインをあしらいました。
細かい部分まで細かく再現した刺繍エンブレムは、わかる人にだけ伝わるさりげなさが特徴。
ドライ仕様で、サラッと着こなせます。


サイズ：S、M、L、LL
素材：ポリエステル

交通系 IC カード「PASMO」でおなじみの PASMO のロボットを、ポップでかわいらしいデザインに落とし込みました。

PASMO のロボットについて
PASMO のロボットとは交通系 IC カード「PASMO」のキャラクターです。
見た目は癒し系ですが、足についたタイヤでキビキビと移動するのが大好きな行動派。
おもな行動範囲は首都圏ということですが、最近はより広いエリアで姿を見かけることが増えてきました。

SL大樹C11形207号機、C11形325号機、C11形123号機が勢揃いした、黒ベースに金色のデザインがかっこいいトートバッグです！
SL大樹、SL大樹「ふたら」のロゴもデザインされています。

サイズたて40cm　よこ40cm　持ち手部分を除く

プラレールから待望の東武鉄道５００００系が登場！

東武鉄道50000系について2005年3月、50000型が東上線に、2006年3月、30000系に代わって、東京メトロ半蔵門線と東急田園都市線直通車両として50050型、2008年6月に開業した東京メトロ副都心線直通車両として50070型が東上線に就役しました。
各車両、構造はほぼ同等、東武通勤車初のアルミ車体を採用し、カラーリングは共通してシャイニーオレンジ色としています。

対象年齢：３歳以上
仕様：２スピード
車両材質
車両本体：ABS、POM、PS
車輪：PE
カプラー：PC
動力輪：ABSゴム
車輪：天然ゴム単３形乾電池１本使用（電池は別売りです）レール別売り

※行先シール付き！