アルミ車体に鮮やかなオレンジのデザインの東武スカイツリーライン50050型は、東上線用50000型をベースに平成17年(2005)に登場した10両貫通の東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線直通対応車両で、埼玉県の久喜・南栗橋から、東京メトロ半蔵門線を経て、神奈川県の中央林間まで、3都県におよぶ直通運転を行っています。 後期に製造されたグループは強制換気装置がなく、1段下降窓が特徴になっています。近年ではライトがLEDに換装されています。 兄弟車の東上線用50070型とは異なる先頭車車体長、運転台コンソール形状・床下機器形状を的確に作り分けて製品化いたします。東武伊勢崎線・日光線、東京メトロ半蔵門線、東急田園都市線と広範囲で活躍し、直通運転で顔を並べる東京メトロ18000系、東急5000系とのすれ違い運転をお楽しみいただけます。

主な特長
●プロトタイプは南栗橋車両管区所属の現在の形態
●強制換気装置非搭載、側窓が2連の1段下降窓の平成21年(2009)以降製造の編成を製品化
●50070型より短い先頭車車体長と、車端部の側窓が妻面に近接している姿を的確に再現
●走行線区の違いによる運転台コンソール形状、先頭車の床下機器を東上線用50050型とは作り分けて再現
●車イスマーク・ベビーカーマーク、弱冷房車表示を印刷で再現
●ヘッドライト・テールライト・前面表示点灯。白色LEDを採用
●LEDに換装されたヘッドライトを再現
●先頭車の前面表示は「急行 久喜 66T」を取付済。交換用前面表示として「準急 中央林間 82T」「各停 南栗橋 62T」と無地を各2個付属、側面表示は黒地で再現
●中間車のカプラーはフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラー
●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現
●基本セットに女性専用車・優先席表示などを含んだ行先表示シールを付属
●DCCフレンドリー
●付属品:6両基本セット・・・行先表示シール、交換用前面表示(「準急 中央林間 82T」「各停 南栗橋 62T」・無地)×各2個

アルミ車体に鮮やかなオレンジのデザインの東武スカイツリーライン50050型は、東上線用50000型をベースに平成17年(2005)に登場した10両貫通の東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線直通対応車両で、埼玉県の久喜・南栗橋から、東京メトロ半蔵門線を経て、神奈川県の中央林間まで、3都県におよぶ直通運転を行っています。 後期に製造されたグループは強制換気装置がなく、1段下降窓が特徴になっています。近年ではライトがLEDに換装されています。 兄弟車の東上線用50070型とは異なる先頭車車体長、運転台コンソール形状・床下機器形状を的確に作り分けて製品化いたします。東武伊勢崎線・日光線、東京メトロ半蔵門線、東急田園都市線と広範囲で活躍し、直通運転で顔を並べる東京メトロ18000系、東急5000系とのすれ違い運転をお楽しみいただけます。

主な特長
●プロトタイプは南栗橋車両管区所属の現在の形態
●強制換気装置非搭載、側窓が2連の1段下降窓の平成21年(2009)以降製造の編成を製品化
●50070型より短い先頭車車体長と、車端部の側窓が妻面に近接している姿を的確に再現
●走行線区の違いによる運転台コンソール形状、先頭車の床下機器を東上線用50050型とは作り分けて再現
●車イスマーク・ベビーカーマーク、弱冷房車表示を印刷で再現
●ヘッドライト・テールライト・前面表示点灯。白色LEDを採用
●LEDに換装されたヘッドライトを再現
●先頭車の前面表示は「急行 久喜 66T」を取付済。交換用前面表示として「準急 中央林間 82T」「各停 南栗橋 62T」と無地を各2個付属、側面表示は黒地で再現
●中間車のカプラーはフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラー
●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現
●基本セットに女性専用車・優先席表示などを含んだ行先表示シールを付属
●DCCフレンドリー
●付属品:6両基本セット・・・行先表示シール、交換用前面表示(「準急 中央林間 82T」「各停 南栗橋 62T」・無地)×各2個

仕様
・軸距約16mm 台車間距離約84mm 車輪径6mm
・全軸集電（ゴムタイヤ付）
・フライホイール搭載
・ミニカーブレール対応

付属品
・台車枠3種 FS103(ブルーグレー)/KS33(ブルーグレー)/FS107(グレー) 各1両分付属
・床下スペーサーランナー×1
・アーノルドカプラーユニット×2
・カプラースペーサー×2

東武鉄道の「SL大樹」は2017年より下今市―鬼怒川温泉間で運行を開始したC11形けん引による蒸気機関車列車です。 2020年には真岡鐵道の325号機を購入、さらに2022年には123号機が営業運転を開始し現在では蒸気機関車3台体制で運行されています。 C11形325号機は1946年に製造され、当初は茅ヶ崎機関区で使用されたのち米沢機関区に転属し1973年まで使用されました。 廃車後は静態保存されていましたが、1998年に動態復元され真岡鐵道で「SLもおか」のけん引機としてC12-66と共に活躍していました。 2020年に東武鉄道に譲渡され、アンテナやジャンパ栓などを追加して「SL大樹」のけん引機として活躍しています。

特徴
●ハイグレード(HG)仕様
●ジャンパ栓の増設された後部端梁を新規製作で再現
●東武無線アンテナの取り付けられた後部炭庫を新規製作で再現
●運転室屋根天窓は開閉可能
●運転台窓は開いた姿で再現
●ボイラーのハンドレールは別部品で再現
●ヘッドライトは常点灯基板装備
●石炭庫側はアーノルドカプラー装着済み
●前側はダミーカプラー装着済み、アーノルドカプラー付属
●自連形TNカプラー付属
●解放テコは別部品装着済み
●動輪・先輪はスポーク車輪を再現
●従台車は一体プレート輪心車輪装着
●黒色車輪採用
＜特記事項＞
※通過半径はC243以上となります

製品内容
【車両】
●C11-325
【付属品】
●ランナーパーツ：ナンバープレート
●ランナーパーツ：つかみ棒、エアホース等
●ランナーパーツ：信号炎管
●ランナーパーツ：標識灯
●ランナーパーツ：重連用アーノルド・ダミーカプラー
●ランナーパーツ：重連用自連形TNカプラー
●ランナーパーツ：ヘッドマーク
●パーツ　　　　：治具

東武鉄道のSL大樹は2017年より下今市―鬼怒川温泉間で運行を開始したC11形けん引による蒸気機関車列車です。 2020年には真岡鐵道の325号機を購入、さらに2022年には123号機が営業運転を開始し現在では蒸気機関車3台体制で運行されています。 東武鉄道での蒸気機関車運行にあたって、ATSを搭載した車両としてヨ8000形がSLとともに使用されています。 SL大樹用の客車としてはJR北海道・四国より購入した14系座席車が使用されていますが、2021年には12系客車を改造した展望室装備のオハテ12形が登場し、14系とともに使用されています。

特徴
●オハテ12形を新規製作で再現
●オハテ12形は青色塗装に緑帯の入った2番を再現
●ヨ8000形はヘッドライトが増設された姿を新規製作で再現
●スハフ14・オハフ15の東武無線アンテナは別パーツで再現
●洗面所窓のある姿を再現
●スハフ14は床下発電エンジンを別パーツで再現
●14系客車・オハテ12の床下はグレーで再現
●オハフ15の車掌室側はTNカプラー標準装備、スハフ14の交換用TNカプラー付属
●トレインマークは「SL大樹」印刷済み
●車番は印刷済み
●スハフ14・オハフ15形のテールライト、トレインマークは常点灯基板装備
●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
●ヨ8709は片側のみヘッドライト点灯、テールライトは非点灯
●ヨ8709の床下は黒色で再現、黒色車輪採用
●14系客車は新集電システム、グレー台車枠、銀色車輪採用

製品内容
【車両】
●ヨ8709
●スハフ14-1
●オハテ12-2
●オハフ15-1
【付属品】
●パーツ：TNカプラー
●パーツ：カプラーチェーン
●パーツ：台車枠
●パーツ：ジャンパ栓

東武500系「リバティ」は2017年に登場した特急電車で、3両編成11本が運用されています。
同系は従来の100系「スペーシア」とは異なり3両編成で組成され、また分割・併合を前提としているため運用の自由度が高くなりました。
先頭車前面は2編成連結した6両編成の際に、貫通できる構造となりました。
現在日光線の「リバティけごん」「リバティきぬ」のほかに野岩鉄道、会津鉄道に乗り入れる「リバティ会津」、伊勢崎線の「リバティりょうもう」や野田線の「アーバンパークライナー」、夜行列車の「尾瀬夜行」など線区を問わず運用されています。

特徴
●東武500系「リバティ」を新規製作で再現
●先頭車は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替えで再現(パーツは増結セットに付属)
●車番は印刷済み
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備
●フライホーイル付動力採用
●新集電システム、銀色車輪採用
●M-13モーター採用

製品内容
【車両】
●モハ503-1
●サハ503-2(M)
●モハ503-3

東武500系「リバティ」は2017年に登場した特急電車で、3両編成11本が運用されています。 同系は従来の100系「スペーシア」とは異なり3両編成で組成され、また分割・併合を前提としているため運用の自由度が高くなりました。 先頭車前面は2編成連結した6両編成の際に、貫通できる構造となりました。 現在日光線の「リバティけごん」「リバティきぬ」のほかに野岩鉄道、会津鉄道に乗り入れる「リバティ会津」、伊勢崎線の「リバティりょうもう」や野田線の「アーバンパークライナー」、夜行列車の「尾瀬夜行」など線区を問わず運用されています。

特徴
●東武500系「リバティ」を新規製作で再現
●先頭車は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替えで再現
●車番は選択式で転写シート付属
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備
●新集電システム、銀色車輪採用

製品内容
【車両】
●モハ500-1
●サハ500-2(T)
●モハ500-3

【付属品】
●ランナーパーツ：前面貫通扉
●パーツ：幌枠
●パーツ：貫通路
●転写シート：車番

東武100系は1990年に登場した特急用電車で、「スペーシア」の愛称が付けられています。
2023年12月より沿線の「いちご王国」栃木県のPRを目的として、いちごをイメージしたカラーリングの「いちごスペーシア」が登場しました。

特徴
●「いちごスペーシア」となった東武100系スペーシアの109編成を再現
●車体側面のロゴマークは印刷済み
●側面窓はスモークガラスで表現
●一般車のシートは青で再現
●カウンター付近はアイボリー系でシートの青と塗り分けにより再現
●ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備
●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●車番と号車表示は印刷済み
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、銀色車輪採用
●M-13モーター採用
●ミニカーブレール走行可能

＜特記事項＞
※ボディマウント式TNカプラー非対応

東武鉄道8000型は、東武鉄道株式会社の主力車両として運用されている通勤形車両です。1963年から1983年まで712両製造され、2・4・6両固定編成があります。
サービス向上を目指し、車椅子スペースの設置・転落防止用外ホロの取付けなど、数多くのバリエーションが存在します。

対象年齢：３歳以上
車両材質
車両本体：ABS、POM、PS
車輪：PE
カプラー：PC

＼ 東武駅長さん×ご当地ベア ／
東武鉄道の駅長さんになりきったご当地ベアが登場。
かっこいいグレーの制服が特徴です。

サイズ：約H26ｃｍ×約W22ｃｍ（座らせた状態）
主素材： ポリエステル

プルバックで走って楽しい「ゴーゴーキュービーシリーズ」から、
東武鉄道の50090型が登場！
ボールチェーン付きで、リュックやバッグに付けることもできます！

本体サイズ：H2.6ｃｍ×W4.2ｃｍ×D2.5ｃｍ

PASMOのロボットをポップでかわいらしいデザインに落とし込みました。
かわいいアクリルスタンドとしても、メモやお菓子を留めておくクリップとしても使用できる便利グッズです。
オフィスでもおうちでも大活躍の商品です！

PASMO のロボットについて
PASMO のロボットとは交通系 IC カード「PASMO」のキャラクターです。
見た目は癒し系ですが、足についたタイヤでキビキビと移動するのが大好きな行動派。
おもな行動範囲は首都圏ということですが、最近はより広いエリアで姿を見かけることが増えてきました。

【サイズ(約)】幅4.7×高さ4.7×厚さ2㎝
【素材】アクリル

東武アーバンパークラインで2025年3月8日に運用開始した新型車両80000系ラバーキーホルダーです。

本体サイズ：W40×H60mm、素材：PVC

ハサミや定規などもしっかり入る大容量のペンケースです

【サイズ】
（約）6ｃｍ×（横）20ｃｍ×幅4.8ｃｍ

もちもち生地で触り心地バツグン！
手のひらサイズで持ち歩きにピッタリ、ナスカン付きです。

交通系 IC カード「PASMO」でおなじみの PASMO のロボットを、ポップでかわいらしいデザインに落とし込みました。

PASMO のロボットについて
PASMO のロボットとは交通系 IC カード「PASMO」のキャラクターです。
見た目は癒し系ですが、足についたタイヤでキビキビと移動するのが大好きな行動派。
おもな行動範囲は首都圏ということですが、最近はより広いエリアで姿を見かけることが増えてきました。

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PASMO のロボットについて
PASMO のロボットとは交通系 IC カード「PASMO」のキャラクターです。
見た目は癒し系ですが、足についたタイヤでキビキビと移動するのが大好きな行動派。
おもな行動範囲は首都圏ということですが、最近はより広いエリアで姿を見かけることが増えてきました。

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PASMO のロボットについて
PASMO のロボットとは交通系 IC カード「PASMO」のキャラクターです。
見た目は癒し系ですが、足についたタイヤでキビキビと移動するのが大好きな行動派。
おもな行動範囲は首都圏ということですが、最近はより広いエリアで姿を見かけることが増えてきました。

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PASMO のロボットについて
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おもな行動範囲は首都圏ということですが、最近はより広いエリアで姿を見かけることが増えてきました。

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PASMO のロボットについて
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PASMO のロボットについて
PASMO のロボットとは交通系 IC カード「PASMO」のキャラクターです。
見た目は癒し系ですが、足についたタイヤでキビキビと移動するのが大好きな行動派。
おもな行動範囲は首都圏ということですが、最近はより広いエリアで姿を見かけることが増えてきました。

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PASMO のロボットについて
PASMO のロボットとは交通系 IC カード「PASMO」のキャラクターです。
見た目は癒し系ですが、足についたタイヤでキビキビと移動するのが大好きな行動派。
おもな行動範囲は首都圏ということですが、最近はより広いエリアで姿を見かけることが増えてきました。

交通系 IC カード「PASMO」でおなじみの PASMO のロボットを、ポップでかわいらしいデザインに落とし込みました。

PASMO のロボットについて
PASMO のロボットとは交通系 IC カード「PASMO」のキャラクターです。
見た目は癒し系ですが、足についたタイヤでキビキビと移動するのが大好きな行動派。
おもな行動範囲は首都圏ということですが、最近はより広いエリアで姿を見かけることが増えてきました。

70000系デビュー７周年を記念して70090型ラバーキーホルダーを発売します。

本体サイズ W40×H60mm
本体素材 PVC

70000系デビュー７周年を記念して70000系ラバーキーホルダーを発売します。

本体サイズ W40×H60mm
本体素材 PVC

東武500系リバティをモチーフにしたモクトレインです。

500系リバティとは？
東武鉄道最新の特急車両として2017年より運行開始。
日光線、鬼怒川線、伊勢崎線、野田線で幅広く運用され、野岩鉄道会津鬼怒川線、会津鉄道会津線へ直通運転も行なっています。 2018年に東武鉄道初の「鉄道友の会」ローレル賞受賞。

moku TRAINとは？
世界中で親しまれる「木の鉄道おもちゃ」をかっこいい日本を代表する鉄道車両でモデル化。イマジネーション広がる知育玩具でありながらコレクション性も高いアイテムです。いつの時代も鉄道は日本人の私たちの身近にあります。世代を超えたコミュニケーションを鉄道おもちゃから。 モクトレインはお子様の大切な幼少期を「好奇心」と「安心・安全」で豊かなものにするシンプルな、木製鉄道玩具です。

対象年齢：３歳以上
本体サイズ：W245ｍｍ×Ｈ48ｍｍ×D25ｍｍ
パッケージサイズ：Ｗ250ｍｍ×Ｈ53ｍｍ×Ｄ37ｍｍ
重さ：220ｇ
素材：木、磁石、他

“日本の鉄道車両”を手のひらサイズの木製玩具に”
世界中で親しまれる「木の鉄道おもちゃ」をかっこいい日本を代表する鉄道車両でモデル化。
イマジネーション広がる知育玩具でありながらコレクション性も高いアイテムです。
いつの時代も鉄道は日本人の私たちの身近にあります。
世代を超えたコミュニケーションを鉄道おもちゃから。


品番：MOK-047
JAN : 4582501737105
対象年齢：３歳以上
本体サイズ：W245mm×H48mm×D25mm
パッケージサイズ：W250mm×H53×D37mm
重さ：220g
素材：木、磁石、他

東上線110周年を記念して、東上線の路線図をブックファイルにしました。
乗り入れ路線も掲載されていて、いつでも乗り換えを確認できます。
前後の見開きに機能性抜群なポケットが付いたクリアブックファイルで、書類だけでなく、カードやクリップなどの細かな物の収納にも便利です。

【サイズ】W240×H310mm
【素材】PP
【内容】6ポケット


[2024年6月21日(金) 0時発売開始]

スペーシアXのスプーン＆フォークが登場です。
スタイリッシュでスピード感が感じられるデザインになっています。
完全国内生産！

※スプーンは付属いたしません。

先端部：ステンレス鋼
本体柄：AS樹脂
耐熱温度：80度

日比谷線直通列車として運用されていた20000型などをワンマン化し、日光線、東武宇都宮線などで運用されている２０４００型のラバーキーホルダーです。

本体サイズ W40×H60㎜
本体素材 PVC

「東武浅草駅といえば、この看板」という方も多いはず！昭和から平成にかけて、東武の玄関口を彩った東武浅草駅ネオン看板をキーホルダーで再現しました。レトロな風合いが、ある人には懐かしく、ある人には新鮮な印象を与える一品です。

サイズ：全長約85mm
チャーム：縦約30mm、横約53mm
素材：亜鉛合金、アルミほか

※東武商事直営SHOP『Access東武浅草駅店』でも好評販売中☆彡
店舗在庫状況は流動的なので店舗にお問合せください。
 

本線や東武東上線で現在も主力車両として活躍中の１００００型のラバーキーホルダーです。

1983年12月22日から東武東上線で、1984年3月20日から東武伊勢崎線・日光線でも運用が開始されました。 10000系デビュー40周年（2023年現在）を記念して、10000型、10030型、10030型アーバンパークラインのラバーキーホルダーを発売いたします。

本体サイズ W40×H60㎜
本体素材 PVC


※システムメンテナンスのため、2023年12月11日（月）午前7：00～午前8：30（時間は前後する場合がございます）は、TOBUMALLがご利用いただけません。お客様にはご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解いただけますようお願い申し上げます。

本線や東武東上線で現在も主力車両として活躍中の１００３０型のラバーキーホルダーです。

10030型は1988年4月に東武伊勢崎線・日光線で運用が開始されました。 10000系デビュー40周年（2023年現在）を記念して、10000型、10030型、10030型アーバンパークラインのラバーキーホルダーを発売いたします。

本体サイズ W40×H60㎜
本体素材 PVC


※システムメンテナンスのため、2023年12月11日（月）午前7：00～午前8：30（時間は前後する場合がございます）は、TOBUMALLがご利用いただけません。お客様にはご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解いただけますようお願い申し上げます。

東武アーバンパークラインで運用されている１００３０型のラバーキーホルダーです。

東武アーバンパークラインで使用されている編成は2013年以降に青と黄緑の専用帯色に変更し、「東武アーバンパークライン」のロゴが貼付されています。 10000系デビュー40周年（2023年現在）を記念して、10000型、10030型、10030型アーバンパークラインのラバーキーホルダーを発売いたします。

本体サイズ W40×H60㎜
本体素材 PVC


※システムメンテナンスのため、2023年12月11日（月）午前7：00～午前8：30（時間は前後する場合がございます）は、TOBUMALLがご利用いただけません。お客様にはご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解いただけますようお願い申し上げます。

東武インターテック南栗橋工場で行われた車体上げの様子をクリアファイルにしました。 裏側は車体番号を実際のフォントと同じフォント＆色合いで再現したこだわりの仕様です。 サイズ：A4（310×220㎜） 素材：PP

大人気の「ハシ鉄」シリーズからスペーシアXが登場！ 今にも走り出しそうなデザインで、毎日の食卓が楽しくなります。

サイズ：21cm 素材：AS樹脂 耐熱温度：80度

スペーシアX運行開始に合わせ、プラレール「スペーシアX」が発売されます。説明不要の人気商品！プラキッズ付きの特別仕様です。
(C) ＴＯＭＹ　　「プラレール」は株式会社タカラトミーの登録商標です。

1963年から約20年もの長期にわたって製造され、私鉄車両としては最多両数を誇る東武を代表する車両です。 2023年現在も東武野田線などの路線で活躍中の車両です。

本体サイズ W40×H60㎜
本体素材 PVC

東武鉄道本線系統、東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線乗り入れ対応車両の50050型、東武東上線系統、東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線乗り入れ対応の50070型をモチーフとしたラバーキーホルダーです。

本体サイズ W40×H60㎜
本体素材 PVC

51001F先頭車をモチーフにしたラバーキーホルダーです。 東武５００００系電車のうち、最初に落成した51001Fのみ全面が非貫通式、大型１枚窓を備えるほか前灯、尾灯ケースが下部に寄せられているのが特徴です。

本体サイズ W40×H60㎜
本体素材 PVC

東武鉄道特急「スペーシア X」をモチーフにした、特別感あふれるキッズシューズです。 大きく太い1本ベルトで脱ぎ履きしやすく、オリジナルラバーソールが機能性とデザイン性を両立しております。 スムース合皮を使用した上質な仕上がりで、巾着袋＆ボックス付きです。

東武鉄道「SL大樹」をモチーフにした、重厚感のあるオールブラックのキッズシューズです。 大きく太い1本ベルトを採用し、お子さまでも脱ぎ履きしやすい設計です。 特別にデザインされたオリジナルラバーソールが、機能性とデザイン性を両立しております。 スムース合皮を使用し、上質さを感じるワンランク上の仕上がりに。 オリジナル巾着袋と専用ボックスが付いた、特別仕様の一足です

東武バス最後の所有となったV8エンジン搭載車両が、2024年６月に三郷営業所にてラストランを迎え、その記念で制作されたトミーテックのバスコレクションモデルとなります。

＊トミーテック社「ザ・バスコレクションシリーズ」＊
2003年に発売開始した“ザ・バスコレクション”はジオコレの始まりとなったシリーズとなり、身近な交通手段であるバスを全国各地、新旧さまざまな種類からモデル化されています。
車両造形のシャープさ、行き先表示や塗装・印刷など、随所のこだわりや、ドア配置、車体形状なども精巧に再現されており、見れば見るほど奥深い作りが魅力的なシリーズです。

上毛電気鉄道で販売しているオリジナルグッズの中からの厳選商品です。
上州鉄道３むすめ記念乗車券セット　上毛電気鉄道版になります。


鉄道むすめ
上毛電気鉄道　中央前橋駅務係　北原ゆうきデザインの乗車券セットです。


※有効期限切れの為この乗車券では乗車できません。
　グッズとしてお買い求めください。

 

上毛電気鉄道の駅でも販売しているオリジナルグッズの中から
ネクタイピン３色セットになります。
東武モール限定セットです。


【セット内容】
①ネクタイピン７１３号車カラー

②ネクタイピン７１６号車カラー

③ネクタイピン７１７号車カラー



　※カラーは選べません。こちらの３色のみになります。


 

「東武バスグループ路線ガイド」№7、№8、№9、№10の４点セットとなります。

手のひらサイズでかわいいバス型キーホルダーです。
小江戸川越の蔵造りの街並みや名所（喜多院・川越氷川神社・時の鐘）をめぐるバスをモデルにしました。