アウトドアや登山用の水筒として人気のナルゲンボトルからスペーシアロゴデザインが登場です。 軽量で丈夫なことから、普段使いのボトルとしても人気の商品です。

容量：500ｍｌ（満水容量）
原料樹脂：［本体］飽和ポリエステル樹脂
　　　　　［キャップ］ポリプロピレン
　　　　　［ループ部］ポリエチレン
耐熱温度：［本体］100℃［キャップ］120℃［ループ部］110℃
耐冷温度：［本体］-20℃［キャップ/ループ部］0℃

今回の運転席展望は東武日光駅から東武動物公園駅までの東武日光線と、東武動物公園駅から浅草駅を結ぶ東武スカイツリーラインの2路線を直通で運行している「区間快速」電車にて収録しました。 この路線は普通車両はもちろんのこと、特急スペーシアや「りょうもう」号等の様々な車両とすれ違い、また他の鉄道会社の車両も見られる事でも人気の路線です。 東武日光駅を出発する時は2両編成ですが、下今市駅で鬼怒川方面から来た車両が後ろ側に連結し、浅草に向かいます。 また、4月の花見のシーズンに撮影したので、沿線には桜が咲き、美しい風景を楽しむことができます。 撮影車両は1985年（昭和60年）に、6000系の車体更新によって登場した東武6050系電車で、4人掛けボックスシートと折りたたみテーブルのある懐かしさを感じる車両です。 現在は東武スカイツリーライン・日光線の快速と区間快速、一部の区間急行や普通運転で運用されています。 東武日光駅から自然豊かな森林地帯を出発し、田園地帯を抜け、高架を越えて、南栗橋車両管区の横を走 り、東京スカイツリーを眺め浅草駅まで、たくさんの変化を楽しめる展望風景をお楽しみください。

今回の運転席展望は東武東上線の寄居駅から小川町駅までの普通運行と、小川町駅から池袋駅までの急行での展望映像を収録しました。 現在の東上線終着駅である寄居駅から小川町駅までは、8000系にて再現した「フライング東上号」での展望映像です。 フライング東上号は1962年まで使用した有料特急でした。 2015年11月より東上線全線開通90周年記念として当時と同じカラーを再現し、90周年記念ヘッドマークをつけて運行しています。 また、小川町駅から池袋駅までは、30000系による急行池袋行にて展望映像を収録しています。 30000系は伊勢崎線から一部が転属してきました。 現在は6両編成と4両編成が連結され、10両編成として運用されています。 その他、森林公園検修区にて8000系「フライング東上号」や、50000系の「フライング東上号」と同じラッピングを施したTJライナーの車両を紹介します。 東武鉄道車両だけではなく、乗り入れしている様々な車両とすれ違いながら、埼玉県秩父地方の美しい風景から都心までの、たくさんの変化に富んだ展望風景をお楽しみください。

野田線（のだせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から千葉県柏市の柏駅を経て船橋市の船橋駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線です。 2014年4月1日から「東武アーバンパークライン」の路線愛称名が付けられ、駅などの案内表示は「東武アーバンパークライン」で統一されました。 今回の運転席展望は、急行運転にて大宮駅から柏駅を経由、スイッチバック後に船橋駅へと走る、東武アーバンパークラインの前方展望映像を収録しました。

野田線（のだせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から千葉県柏市の柏駅を経て船橋市の船橋駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線です。 2014年4月1日から「東武アーバンパークライン」の路線愛称名が付けられ、駅などの案内表示は「東武アーバンパークライン」で統一されました。 今回の運転席展望は、急行運転にて大宮駅から柏駅を経由、スイッチバック後に船橋駅へと走る、東武アーバンパークラインの前方展望映像を収録しました.

今回の運転席展望は東武東上線の寄居駅から小川町駅までの普通運行と、小川町駅から池袋駅までの急行での展望映像を収録しました。 現在の東上線終着駅である寄居駅から小川町駅までは、8000系にて再現した「フライング東上号」での展望映像です。 フライング東上号は1962年まで使用した有料特急でした。 2015年11月より東上線全線開通90周年記念として当時と同じカラーを再現し、90周年記念ヘッドマークをつけて運行しています。 また、小川町駅から池袋駅までは、30000系による急行池袋行にて展望映像を収録しています。 30000系は伊勢崎線から一部が転属してきました。 現在は6両編成と4両編成が連結され、10両編成として運用されています。 その他、森林公園検修区にて8000系「フライング東上号」や、50000系の「フライング東上号」と同じラッピングを施したTJライナーの車両を紹介します。 東武鉄道車両だけではなく、乗り入れしている様々な車両とすれ違いながら、埼玉県秩父地方の美しい風景から都心までの、たくさんの変化に富んだ展望風景をお楽しみください。

「わたしの街バスコレクション」シリーズに続く鉄道コレクションシリーズ。各地域別になじみの深い車両をセレクトしました。
鉄道車両らしく編成にできるよう先頭車と中間車の2両セットにしています。車番や行先表示は購入後すぐに楽しめるよう印刷済み。
また、2セット購入することで4両編成の雰囲気が出せるよう交換用の屋根が付属します。（車両により付属しない場合もあります。）

※金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分もありますのでご了承ください。

新型特急「スペーシアＸ」とは、日光・鬼怒川エリアへの輸送の代名詞としてお客様に長年愛されてきた特急スペーシアの伝統を維持・継承するとともに、新型車両に期待される役割を象徴した「Ｘ」の文字を加えることで、特急スペーシアの正統進化を想起させるものとしました。 また、目を引くのは運転席のある1号車と6号車。 新型特急「スペーシアＸ」とは、日光・鬼怒川エリアへの輸送の代名詞としてお客様に長年愛されてきた特急スペーシアの伝統を維持・継承するとともに、新型車両に期待される役割を象徴した「Ｘ」の文字を加えることで、特急スペーシアの正統進化を想起させるものとしました。 また、目を引くのは運転席のある1号車と6号車。運転席周辺の丸みを帯びた形状や、スカートと呼ばれるパーツは100系スペーシアの形状をアップデート。 窓枠は、江戸文化の組子や竹編み細工を現代的に取り入れ、伝統と革新を感じさせるエクステリアとなっております。 今回の作品は浅草から鬼怒川温泉、そして次月発売作品は東武日光から浅草までと３か月連続リリースとなります。

新型特急「スペーシアＸ」とは、日光・鬼怒川エリアへの輸送の代名詞としてお客様に長年愛されてきた特急スペーシアの伝統を維持・継承するとともに、新型車両に期待される役割を象徴した「Ｘ」の文字を加えることで、特急スペーシアの正統進化を想起させるものとしました。 また、目を引くのは運転席のある1号車と6号車。運転席周辺の丸みを帯びた形状や、スカートと呼ばれるパーツは100系スペーシアの形状をアップデート。 窓枠は、江戸文化の組子や竹編み細工を現代的に取り入れ、伝統と革新を感じさせるエクステリアとなっております。 今回の作品は浅草から鬼怒川温泉、そして次月発売作品は東武日光から浅草までと２か月連続リリースとなります。

新型特急「スペーシアＸ」とは、日光・鬼怒川エリアへの輸送の代名詞としてお客様に長年愛されてきた特急スペーシアの伝統を維持・継承するとともに、新型車両に期待される役割を象徴した「Ｘ」の文字を加えることで、特急スペーシアの正統進化を想起させるものとしました。 また、目を引くのは運転席のある1号車と6号車。 運転席周辺の丸みを帯びた形状や、スカートと呼ばれるパーツは100系スペーシアの形状をアップデート。 窓枠は、江戸文化の組子や竹編み細工を現代的に取り入れ、伝統と革新を感じさせるエクステリアとなっております。 今回の作品は東武日光駅から浅草駅までの展望映像を収録。 日光の自然豊かな景色から出発し、埼玉を経由して東京浅草駅までの展望をお楽しみください。

新型特急「スペーシアＸ」とは、日光・鬼怒川エリアへの輸送の代名詞としてお客様に長年愛されてきた特急スペーシアの伝統を維持・継承するとともに、新型車両に期待される役割を象徴した「Ｘ」の文字を加えることで、特急スペーシアの正統進化を想起させるものとしました。 また、目を引くのは運転席のある1号車と6号車。 運転席周辺の丸みを帯びた形状や、スカートと呼ばれるパーツは100系スペーシアの形状をアップデート。 窓枠は、江戸文化の組子や竹編み細工を現代的に取り入れ、伝統と革新を感じさせるエクステリアとなっております。 今回の作品は東武日光駅から浅草駅までの展望映像を収録。 日光の自然豊かな景色から出発し、埼玉を経由して東京浅草駅までの展望をお楽しみください。

東武野田線は、千葉県船橋市の船橋駅から千葉県柏市の柏駅を経て、埼玉県さいたま市の大宮駅を結ぶ総延長62.7kmの鉄道路線です。 首都圏を環状に結ぶ国道16号線とほぼ並行して走り、急行電車がないこと、単線区間があること、30年以上に前に製造された車両が全線で使用されているなど、大都市の路線には無いローカル感漂うユニークな特徴が魅力です。 また、千葉県の柏駅はスイッチバック構造となっており、柏駅で車両交換をせずに走る「船橋～大宮」直通電車は、柏駅で進行方向を転換して終着駅に向かいます。 このDVDでは数少ない貴重な「直通電車」の前後の運転台に各1台（計2台）のハイビジョンカメラを設置し、柏駅停車と同時に進行方向の運転台のカメラに映像を切り替え、途切れることの無いリアルタイム映像を収録。 直通電車の旅をお楽しみいただけます。 2013年3月には車内案内ディスプレイや公衆無線LANサービスの設置などを謳った待望の新型車両60000系が導入され、「野田線新時代到来」と鉄道ファンの熱い注目を浴びています。 30年以上も前に製造され、沿線住民が長年慣れ親しんできた8000系車両の貴重なメモリアル映像をお楽しみください。

東武バスグループは、東京都北東部、埼玉県南中部、南西部、東部、千葉県北西部、そして栃木県日光地区に路線を有するバス事業者です。
かつて東武バスは東武鉄道バス事業本部が運営するバス事業を指す名称でありましたが、2002年4月にバス事業本部が分社化され、東武バス株式会社、東武バスセントラル、東武バスウエスト、東武バス日光が設立されました。東武バス株式会社は統括会社として管理業務のみを行い、バスの運行は東武バスセントラル、東武バスウエスト、東武バス日光の3社が担当しています。
これらの運行会社を合わせた4社で東武バスグループとしています。
2024年に東武鉄道直営の路線バス事業を開始して90周年を迎えました。
90周年の節目を迎えた本年、東武バスの主力車両であったいすゞ　エルガのV8エンジン搭載車が引退となります。
2024年6月23日は東武バスグループ最後の1台となった社2711号車の引退を記念し、三郷営業所でイベントが開催され大きな話題となりました。
今回東武バスグループ最後の1台となった東武バスセントラル所属の社2711号車を製品化致します。

東武鉄道の「SL大樹」は2017年より下今市―鬼怒川温泉間で運行を開始したC11形けん引による蒸気機関車列車です。 2020年には真岡鐵道の325号機を購入、さらに2022年には123号機が営業運転を開始し現在では蒸気機関車3台体制で運行されています。 C11形325号機は1946年に製造され、当初は茅ヶ崎機関区で使用されたのち米沢機関区に転属し1973年まで使用されました。 廃車後は静態保存されていましたが、1998年に動態復元され真岡鐵道で「SLもおか」のけん引機としてC12-66と共に活躍していました。 2020年に東武鉄道に譲渡され、アンテナやジャンパ栓などを追加して「SL大樹」のけん引機として活躍しています。

特徴
●ハイグレード(HG)仕様
●ジャンパ栓の増設された後部端梁を新規製作で再現
●東武無線アンテナの取り付けられた後部炭庫を新規製作で再現
●運転室屋根天窓は開閉可能
●運転台窓は開いた姿で再現
●ボイラーのハンドレールは別部品で再現
●ヘッドライトは常点灯基板装備
●石炭庫側はアーノルドカプラー装着済み
●前側はダミーカプラー装着済み、アーノルドカプラー付属
●自連形TNカプラー付属
●解放テコは別部品装着済み
●動輪・先輪はスポーク車輪を再現
●従台車は一体プレート輪心車輪装着
●黒色車輪採用
＜特記事項＞
※通過半径はC243以上となります

製品内容
【車両】
●C11-325
【付属品】
●ランナーパーツ：ナンバープレート
●ランナーパーツ：つかみ棒、エアホース等
●ランナーパーツ：信号炎管
●ランナーパーツ：標識灯
●ランナーパーツ：重連用アーノルド・ダミーカプラー
●ランナーパーツ：重連用自連形TNカプラー
●ランナーパーツ：ヘッドマーク
●パーツ　　　　：治具

東武鉄道のSL大樹は2017年より下今市―鬼怒川温泉間で運行を開始したC11形けん引による蒸気機関車列車です。 2020年には真岡鐵道の325号機を購入、さらに2022年には123号機が営業運転を開始し現在では蒸気機関車3台体制で運行されています。 東武鉄道での蒸気機関車運行にあたって、ATSを搭載した車両としてヨ8000形がSLとともに使用されています。 SL大樹用の客車としてはJR北海道・四国より購入した14系座席車が使用されていますが、2021年には12系客車を改造した展望室装備のオハテ12形が登場し、14系とともに使用されています。

特徴
●オハテ12形を新規製作で再現
●オハテ12形は青色塗装に緑帯の入った2番を再現
●ヨ8000形はヘッドライトが増設された姿を新規製作で再現
●スハフ14・オハフ15の東武無線アンテナは別パーツで再現
●洗面所窓のある姿を再現
●スハフ14は床下発電エンジンを別パーツで再現
●14系客車・オハテ12の床下はグレーで再現
●オハフ15の車掌室側はTNカプラー標準装備、スハフ14の交換用TNカプラー付属
●トレインマークは「SL大樹」印刷済み
●車番は印刷済み
●スハフ14・オハフ15形のテールライト、トレインマークは常点灯基板装備
●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
●ヨ8709は片側のみヘッドライト点灯、テールライトは非点灯
●ヨ8709の床下は黒色で再現、黒色車輪採用
●14系客車は新集電システム、グレー台車枠、銀色車輪採用

製品内容
【車両】
●ヨ8709
●スハフ14-1
●オハテ12-2
●オハフ15-1
【付属品】
●パーツ：TNカプラー
●パーツ：カプラーチェーン
●パーツ：台車枠
●パーツ：ジャンパ栓

東武500系「リバティ」は2017年に登場した特急電車で、3両編成11本が運用されています。
同系は従来の100系「スペーシア」とは異なり3両編成で組成され、また分割・併合を前提としているため運用の自由度が高くなりました。
先頭車前面は2編成連結した6両編成の際に、貫通できる構造となりました。
現在日光線の「リバティけごん」「リバティきぬ」のほかに野岩鉄道、会津鉄道に乗り入れる「リバティ会津」、伊勢崎線の「リバティりょうもう」や野田線の「アーバンパークライナー」、夜行列車の「尾瀬夜行」など線区を問わず運用されています。

特徴
●東武500系「リバティ」を新規製作で再現
●先頭車は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替えで再現(パーツは増結セットに付属)
●車番は印刷済み
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備
●フライホーイル付動力採用
●新集電システム、銀色車輪採用
●M-13モーター採用

製品内容
【車両】
●モハ503-1
●サハ503-2(M)
●モハ503-3

東武500系「リバティ」は2017年に登場した特急電車で、3両編成11本が運用されています。 同系は従来の100系「スペーシア」とは異なり3両編成で組成され、また分割・併合を前提としているため運用の自由度が高くなりました。 先頭車前面は2編成連結した6両編成の際に、貫通できる構造となりました。 現在日光線の「リバティけごん」「リバティきぬ」のほかに野岩鉄道、会津鉄道に乗り入れる「リバティ会津」、伊勢崎線の「リバティりょうもう」や野田線の「アーバンパークライナー」、夜行列車の「尾瀬夜行」など線区を問わず運用されています。

特徴
●東武500系「リバティ」を新規製作で再現
●先頭車は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替えで再現
●車番は選択式で転写シート付属
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備
●新集電システム、銀色車輪採用

製品内容
【車両】
●モハ500-1
●サハ500-2(T)
●モハ500-3

【付属品】
●ランナーパーツ：前面貫通扉
●パーツ：幌枠
●パーツ：貫通路
●転写シート：車番

東武100系は1990年に登場した特急用電車で、「スペーシア」の愛称が付けられています。
2023年12月より沿線の「いちご王国」栃木県のPRを目的として、いちごをイメージしたカラーリングの「いちごスペーシア」が登場しました。

特徴
●「いちごスペーシア」となった東武100系スペーシアの109編成を再現
●車体側面のロゴマークは印刷済み
●側面窓はスモークガラスで表現
●一般車のシートは青で再現
●カウンター付近はアイボリー系でシートの青と塗り分けにより再現
●ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備
●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●車番と号車表示は印刷済み
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、銀色車輪採用
●M-13モーター採用
●ミニカーブレール走行可能

＜特記事項＞
※ボディマウント式TNカプラー非対応

2026年用カレンダー！JR東日本の社員が実際に撮影した写真をカレンダーにしました。

【商品詳細】
【パッケージサイズ（約）】縦32×横23×厚さ0.5ｃｍ
【重さ（約）】125g
【材質】紙
＜日本製＞

JR東日本商品化許諾済　JR西日本商品化許諾済

2026年用カレンダー！JR東日本の社員が実際に撮影した写真をカレンダーにしました。

【商品詳細】
【パッケージサイズ（約）】縦32×横23×厚さ0.5ｃｍ
【重さ（約）】125g
【材質】紙
＜日本製＞

JR北海道商品化許諾済　JR東日本商品化許諾済　JR西日本商品化許諾済

ハサミや定規などもしっかり入る大容量のペンケースです

【サイズ】
（約）6ｃｍ×（横）20ｃｍ×幅4.8ｃｍ

大人気商品の電車座席シートを使ったクッションの500系Revaty(リバティ)バージョンです。
色は江戸紫をイメージしたものです。

材質　表生地：ウール
　　　裏生地：塩ビレザー
　　　クッション材：ポリウレタン

本物のSL大樹に使用されているシート生地と同じ生地でつくったクッションです。

材質　表生地：ウール
　　　裏生地：塩ビレザー
　　　クッション材：ポリウレタン

大人気商品の電車座席シートを使ったクッションの70000系・20400型バージョンです。
実際の車両に使用されている生地と同じ生地を使用したクッションです。

サイズ：約H37ｃｍ×約W37ｃｍ
材質　表生地：ウール
　　　裏生地：塩ビレザー
　　　クッション材：ポリウレタン

大人気商品の電車座席シートを使ったクッションの60000系バージョンです。

材質　表生地：ウール
　　　裏生地：塩ビレザー
　　　クッション材：ポリウレタン

大人気のもちもちマスコットから、現在もアーバンパークラインや東上線などで活躍中の8000型が登場。
もちもち生地で触り心地バツグン！
手のひらサイズで持ち歩きにピッタリ、ナスカン付きです。

大人気のもちもちマスコットから新型車両の80000系が登場。
もちもち生地で触り心地バツグン！
手のひらサイズで持ち歩きにピッタリ、ナスカン付きです。

東武鉄道8000型は、東武鉄道株式会社の主力車両として運用されている通勤形車両です。1963年から1983年まで712両製造され、2・4・6両固定編成があります。
サービス向上を目指し、車椅子スペースの設置・転落防止用外ホロの取付けなど、数多くのバリエーションが存在します。

対象年齢：３歳以上
仕様：２スピード
車両材質
車両本体：ABS、POM、PS
車輪：PE
カプラー：PC

飽きのこないシンプルなデザインと使いやすさで大人気のロルバーンと、洗練されたデザインの「スペーシア Ｘ」がコラボレーションした特別な1冊です。

スピード感あふれる「スペーシア X」の魅力が感じられるオリジナルデザインとなっており、自分用にはもちろん、プレゼントにもおすすめです。

中のメモはクリーム色の上質紙５mm 方眼を使用。メモは140ページあり、全ページミシン目付きです。
切り取ったメモの保管用に便利なクリアポケットが5枚、巻末に付いています。

チョロチョロ走るキュートなクルマのチョロQからＳＬ「大樹(たいじゅ)」Ｃ11形207号機復刻版オリジナルチョロＱが登場！

2017年に限定発売した後も、再販のご要望を多数いただいた人気の商品です。
動輪や主連棒などは刻印で表現し、「大樹」のヘッドマークを付けたプルバック・ゼンマイを搭載したおもちゃです。
６種類のヘッドマークシールが付いており、お好きなヘッドマークを貼ってお楽しみいただけます。

本体サイズ：H3.6ｃｍ×W10.4ｃｍ×D3ｃｍ

＼ 東武駅長さん×ご当地ベア ／
東武鉄道の駅長さんになりきったご当地ベアが登場。
かっこいいグレーの制服が特徴です。

サイズ：約H26ｃｍ×約W22ｃｍ（座らせた状態）
主素材： ポリエステル

SL大樹C11形207号機のスプーン＆フォークが登場です。
完全国内生産！

※スプーンは付属いたしません。

サイズ：全長約155mm
先端部：ステンレス鋼
本体柄：AS樹脂
耐熱温度：80度

SL大樹C11形207号機のスプーン＆フォークが登場です。
完全国内生産！

※フォークは付属いたしません。

サイズ：全長約155mm
先端部：ステンレス鋼
本体柄：AS樹脂
耐熱温度：80度

プルバックで走って楽しい「ゴーゴーキュービーシリーズ」から、
東武鉄道の50090型が登場！
ボールチェーン付きで、リュックやバッグに付けることもできます！

本体サイズ：H2.6ｃｍ×W4.2ｃｍ×D2.5ｃｍ

東武電車の刺繍が入った可愛らしいデザインのハンカチ、使いやすいダブルガーゼです。
車両バリエーションを揃えましたので、お好きなデザインをお選びいただけます。

サイズ：33×33(cm)
素材：ダブルガーゼ

東武アーバンパークラインで2025年3月8日に運用開始した新型車両80000系ラバーキーホルダーです。

本体サイズ：W40×H60mm、素材：PVC

PASMOのロボットをポップでかわいらしいデザインに落とし込みました。
パスケースや鍵に取り付けるだけで、びよーんと伸びてサッと取り出せる便利グッズ。
リールは最大60cm伸びるので、改札でも楽々タッチできます！

PASMO のロボットについて
PASMO のロボットとは交通系 IC カード「PASMO」のキャラクターです。
見た目は癒し系ですが、足についたタイヤでキビキビと移動するのが大好きな行動派。
おもな行動範囲は首都圏ということですが、最近はより広いエリアで姿を見かけることが増えてきました。

【サイズ(約)】幅4×高さ6.5×厚さ1.2㎝
【素材】本体：亜鉛合金、鉄

PASMOのロボットをポップでかわいらしいデザインに落とし込みました。
かわいいアクリルスタンドとしても、メモやお菓子を留めておくクリップとしても使用できる便利グッズです。
オフィスでもおうちでも大活躍の商品です！

PASMO のロボットについて
PASMO のロボットとは交通系 IC カード「PASMO」のキャラクターです。
見た目は癒し系ですが、足についたタイヤでキビキビと移動するのが大好きな行動派。
おもな行動範囲は首都圏ということですが、最近はより広いエリアで姿を見かけることが増えてきました。

【サイズ(約)】幅4.7×高さ4.7×厚さ2㎝
【素材】アクリル

PASMOのロボットをポップでかわいらしいデザインに落とし込みました。
かわいいアクリルスタンドとしても、メモやお菓子を留めておくクリップとしても使用できる便利グッズです。
オフィスでもおうちでも大活躍の商品です！

PASMO のロボットについて
PASMO のロボットとは交通系 IC カード「PASMO」のキャラクターです。
見た目は癒し系ですが、足についたタイヤでキビキビと移動するのが大好きな行動派。
おもな行動範囲は首都圏ということですが、最近はより広いエリアで姿を見かけることが増えてきました。

【サイズ(約)】幅4.7×高さ4.7×厚さ2㎝
【素材】アクリル

PASMOのロボットをポップでかわいらしいデ ザインに落とし込みました。
様々な表情のPASMOのロボットのイラストが楽しいネックストラップは、
PASMOや社員証などを首から下げるのにぴったりです！
メタリールと組み合わせて使うことでより便利に！

PASMO のロボットについて
PASMO のロボットとは交通系 IC カード「PASMO」のキャラクターです。
見た目は癒し系ですが、足についたタイヤでキビキビと移動するのが大好きな行動派。
おもな行動範囲は首都圏ということですが、最近はより広いエリアで姿を見かけることが増えてきました。

【サイズ(約)】:首紐85cm・紐幅2cm
【素材】：ポリエステル

ハサミや定規などもしっかり入る大容量のペンケースです

【サイズ】
（約）6ｃｍ×（横）20ｃｍ×幅4.8ｃｍ

東武バス運行開始90周年を記念したラバーキーホルダーです。

本体サイズ W40×H60mm
本体素材 PVC

プラレールから待望の東武鉄道５００００系が登場！

東武鉄道50000系について2005年3月、50000型が東上線に、2006年3月、30000系に代わって、東京メトロ半蔵門線と東急田園都市線直通車両として50050型、2008年6月に開業した東京メトロ副都心線直通車両として50070型が東上線に就役しました。
各車両、構造はほぼ同等、東武通勤車初のアルミ車体を採用し、カラーリングは共通してシャイニーオレンジ色としています。

対象年齢：３歳以上
仕様：２スピード
車両材質
車両本体：ABS、POM、PS
車輪：PE
カプラー：PC
動力輪：ABSゴム
車輪：天然ゴム単３形乾電池１本使用（電池は別売りです）レール別売り

※行先シール付き！

2024年鉄道友の会により選定されるブルーリボン賞・ローレル賞を受賞した「東武鉄道N１００系」と「宇都宮ライトレール　HU300形」のコラボグッズです。

サイズ：各W120×H170mm　5mm厚

2024年鉄道友の会により選定されるブルーリボン賞・ローレル賞を受賞した「東武鉄道N１００系」と「宇都宮ライトレール　HU300形」のコラボグッズです。

サイズ：各W120×H170mm　5mm厚

チョロチョロ走るキュートなクルマのチョロQからスペーシア Xが登場！

本体サイズ：H3.6ｃｍ×W3.1ｃｍ×D6.56ｃｍ

大人気箸置きシリーズからスペーシア Xが登場！
箸置きとしてだけではなく、ペーパーウェイトやインテリアとしてもご使用いただけます。

本体サイズ：H1.7ｃｍ×W1.5ｃｍ×D7.5ｃｍ

もちもち生地で触り心地バツグン！
手のひらサイズで持ち歩きにピッタリ、ナスカン付きです。